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半电动堆高车防腐的发展方向

标签: 半电动堆高车 防腐方向

半电动堆高车防腐一直都是我们比较关注的一件事,作为半电动堆高车厂家,今天就来给大家说一下半电动堆高车防腐的发展方向。

(1)应用阴极电泳底漆,提高半电动堆高车结构件的防腐能力

在目前的各种油漆施工工艺中,阴极电泳底漆防腐能力最强,这一点在瑞典腐蚀研究所所做的调查中得到证明。阴极电泳涂装生产可实现全自动化,施工安全、效率高;以水为溶剂,可做到无排放和几乎无污染;漆膜均匀并具有优良的抗蚀性,在磷化处理后电泳,耐盐雾能力可达到800-1200h;漆膜结合力与韧性及硬度指标皆具有优势,此项防腐技术已经在汽车、轻工产品上得到广泛应用并日益成熟。虽然目前在国内半电动堆高车行业尚无采用此生产工艺的介绍,但其在国外半电动堆高车上早已得到应用,例如NISSAN半电动堆高车的发动机罩、护顶架、仪表架等薄板件和轮辋、电瓶支架等小结构件。在国内半电动堆高车产品上应用只需对现有工艺进行完善:基材前处理(包括磷化)—清洗—去离子洗—阴极电泳底漆—去离子水洗—清洗—固化—(面漆涂装),在现有的磷化前处理生产线上增设电泳涂装设备就能实现,或利用专业协作厂的电泳涂装线。阴极电泳漆目前较多采用丙烯酸树脂、环氧树脂和聚氨脂等,与目前半电动堆高车所用面漆(丙烯酸或聚氨脂磁漆)具有良好的配套性,组织生产简单。

(2)应用达克罗技术,提高重蚀环境中半电动堆高车零件的耐蚀性

达克罗即片状锌基铬酸盐防护涂层,亦称锌铬膜,是当今国际表面处理的高新技术。经达克罗处理的金属制品性能优异:耐蚀性高,一般涂层厚6-8μm就可保证在盐雾试验中480~1 000h不出红锈,是电镀锌的5-7倍;高耐热性(可耐热至300℃),表面被膜即使长时间置于高温条件下也不会被腐蚀,而电镀锌法(有色铬酸盐处理),在100℃左右,表面的铬酸盐被膜就开始变化,抗腐蚀性急剧下降;无氢脆性,适用于高强度受力件。在汽车、摩托车配件、电力、海洋工程等方面已开始大量使用,并获得了极高的评价。国内半电动堆高车尚未应用该技术,但从NISSAN半电动堆高车的图纸上可以看到其动力系统的一些零件如发动机联接螺栓、油管环箍等,已采用了锌铬膜防护。随着国内达克罗技术的发展,生产成本的降低,相信国内半电动堆高车亦有可能对重蚀环境(高温、高腐蚀性环境)中的零件应用锌铬膜防护。

以上就是关于半电动堆高车防腐技术的介绍,希望那个大家能够好好了解。

半电动堆高车

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