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为什么电动无腿全电动堆高车会比柴油无腿全电动堆高车贵?

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全电动堆高车

无腿全电动堆高车

很多人不理解,为什么电动无腿全电动堆高车会比柴油无腿全电动堆高车贵?老师傅告诉你:主要决定于发动机。电动无腿全电动堆高车发动机作为一台无腿全电动堆高车的动力时,那么就是无腿全电动堆高车工作的心脏,针对不同用途选择不同动力的无腿全电动堆高车就很重要。目前市面上主流的无腿全电动堆高车类型都是根据无腿全电动堆高车配置的发动机分类而来,如内燃无腿全电动堆高车、电动无腿全电动堆高车。

一般的内燃无腿全电动堆高车采用柴油、汽油、液化石油气或天然气发动机作为动力,载荷能力10吨以下,作业通道宽度一般为3.5~5.0米,考虑到尾气排放和噪音问题,通常用在室外、车间或其他对尾气排放和噪音没有特殊要求的场所。由于燃料补充方便,因此可实现长时间的连续作业,而且能胜任在恶劣的环境下(如雨天)工作。此外还有像承载10吨以上的重型无腿全电动堆高车、特殊用途的侧面无腿全电动堆高车等都是属于内燃无腿全电动堆高车这一类型。

再就是以电动机为动力,蓄电池为能源的电动无腿全电动堆高车。承载能力1.0~8.0吨,作业通道宽度一般为3.5~5.0米。由于没有污染、噪音小,因此广泛应用于室内操作和其它对环境要求较高的工况,如医药、食品等行业。随着人们对环境保护的重视,电动无腿全电动堆高车正在逐步取代内燃无腿全电动堆高车。由于每组电池一般在工作约8小时后需要充电,因此对于多班制的工况需要配备备用电池。

虽然两种无腿全电动堆高车的车架部门虽然基本相似,但是,柴油无腿全电动堆高车采用的是发动机、变速箱作为动力源,而电瓶无腿全电动堆高车采用的是电机、变速箱、电瓶和控制器作为基本动力机构。发动机经过多年发展,技术比较完善,国内售价也不高,而电瓶无腿全电动堆高车大多数控制器都需要进口,蓄电池价格也比较昂贵,线路板价格也比柴油无腿全电动堆高车的价格高,总体而言配件成本要远高于柴油无腿全电动堆高车。

然而同一款产品产量越大,单个零部件采购成本就会下降很多,虽然电动无腿全电动堆高车销量一直呈增长态势,但是根据两种无腿全电动堆高车年销量相比,柴油无腿全电动堆高车销量远高于电动无腿全电动堆高车,分摊到各个生产厂家,柴油无腿全电动堆高车可大批量生产,价格自然很低,而电瓶无腿全电动堆高车很难实现大批量生产,加之工厂平时的日常开销、人员成本、设备损耗等影响,售价低是很难实现的。

随着国家对环保要求不断提升,未来柴油无腿全电动堆高车市场需求量会逐渐减少,相反具有环保特点的电动无腿全电动堆高车市场需求量必然会逐年攀升。短期内虽然它的价格比较昂贵,但是由于维修成本低于柴油无腿全电动堆高车,而且维护保养周期是柴油无腿全电动堆高车的两到三倍,保养所需时间也比柴油无腿全电动堆高车的少很多,可以大大节省保养劳动力成本,有效缩短了无腿全电动堆高车停机时间,有利于提高无腿全电动堆高车的工作效率,提高经济效益,因此从整体而言,电动无腿全电动堆高车更经济。

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